当日上午，我国铁路昆明局集团有限公司昆明客运段为行将开行的中老铁路而规划的列车员制服“丝路花语”初次露脸。

  近年来，广西柳州市融水苗族自治县在脱贫攻坚和村庄复兴中，积极地推动“村屯亮光工程”，在广阔农村地区竖起一盏盏太阳能路灯，将大苗山村村寨寨的夜色点亮，提高乡民的取得感和幸福感。

  在新疆赛里木湖畔，来自伊犁哈萨克自治州霍城县的牧民在转场（11月26日摄）。

  每年11月份是新疆牧区家畜冬天转场的日子。11月26日，坐落果子沟东侧的三台转场牧民补给点送走本年伊犁哈萨克自治州霍城县最终一批转场牧民和羊。与此同时，本年新疆首要牧区冬天转场基本完结。

  冬日，坐落内蒙古自治区鄂尔多斯市的库布其沙漠壮美而静寂，驼队行走其间，构成一幅沙海画卷。

  在福建省福州市连江县的“海上草场”，渔民驾船络绎在一串串五颜六色浮球和饲养网箱之间，织就一幅海上草场渔耕图。

  这是一张拼版相片（均为2020年9月4日摄）。左图为李德旺在叙述自己巡视长城的阅历；右上图为李德旺在长城上巡视；右中图为李德旺行走在徐流口段长城上；右下图为李德旺在徐流口段长城一座敌楼顶部介绍发现明代万历年间石碑的进程。

  64岁的李德旺是河北省迁安市杨各庄镇徐流口村乡民，2008年开端担任长城维护员，看护村子邻近的明长城。

  曲登尼玛冰川坐落西藏日喀则市岗巴县境内。这儿海拔超越5000米，群山环抱、冰湖相伴，风光壮丽共同，不为人知。

  11月29日，“帕兰道夫斯基”号货轮驶入辽宁葫芦岛港，跟着沈阳海关所属葫芦岛海关两名关员对其运载的从俄罗斯进口核电设备完结现场监管，中俄核能合作项目——徐大堡核电第一批俄供大件设备顺畅通关。

  11月25日，在福建省儿童医院病房，护理向恢复中的先心病患儿索朗次珍表明鼓舞。

  12月1日，9名来自西藏昌都的先天性心脏病患儿通过20天的免费治疗从福建省儿童医院恢复出院，他们和家人将在福建省第九批工作队队员的陪护下回来家园，开端新的日子。

  11月30日，来自四川省凉山彝族自治州金阳县的彝族青年比么有呷（左一）与妻儿，乘坐5647次列车至贵州六盘水市转车前往广东省中山市务工。

  2002年5月，内昆铁路云南水富至贵州梅花山段建成并投入运营。2003年，贵州贵阳至云南昭通之间开通了一趟逢站必停的5648/5647次绿皮火车。这趟列车均匀时速只要40多公里，沿途经停18个村庄小站，全程407公里的长度耗时需9小时31分。这趟穿行在云贵高原上的“慢火车”，是沿线乡民出行的重要交通工具，也是云贵两省铁路沿线农产品出山的“致富快车”。

  当日上午，我国铁路昆明局集团有限公司昆明客运段为行将开行的中老铁路而规划的列车员制服“丝路花语”初次露脸。

  近年来，广西柳州市融水苗族自治县在脱贫攻坚和村庄复兴中，积极地推动“村屯亮光工程”，在广阔农村地区竖起一盏盏太阳能路灯，将大苗山村村寨寨的夜色点亮，提高乡民的取得感和幸福感。

  在新疆赛里木湖畔，来自伊犁哈萨克自治州霍城县的牧民在转场（11月26日摄）。

  每年11月份是新疆牧区家畜冬天转场的日子。11月26日，坐落果子沟东侧的三台转场牧民补给点送走本年伊犁哈萨克自治州霍城县最终一批转场牧民和羊。与此同时，本年新疆首要牧区冬天转场基本完结。

  冬日，坐落内蒙古自治区鄂尔多斯市的库布其沙漠壮美而静寂，驼队行走其间，构成一幅沙海画卷。

  在福建省福州市连江县的“海上草场”，渔民驾船络绎在一串串五颜六色浮球和饲养网箱之间，织就一幅海上草场渔耕图。

  这是一张拼版相片（均为2020年9月4日摄）。左图为李德旺在叙述自己巡视长城的阅历；右上图为李德旺在长城上巡视；右中图为李德旺行走在徐流口段长城上；右下图为李德旺在徐流口段长城一座敌楼顶部介绍发现明代万历年间石碑的进程。

  64岁的李德旺是河北省迁安市杨各庄镇徐流口村乡民，2008年开端担任长城维护员，看护村子邻近的明长城。

  曲登尼玛冰川坐落西藏日喀则市岗巴县境内。这儿海拔超越5000米，群山环抱、冰湖相伴，风光壮丽共同，不为人知。

  11月29日，“帕兰道夫斯基”号货轮驶入辽宁葫芦岛港，跟着沈阳海关所属葫芦岛海关两名关员对其运载的从俄罗斯进口核电设备完结现场监管，中俄核能合作项目——徐大堡核电第一批俄供大件设备顺畅通关。

  11月25日，在福建省儿童医院病房，护理向恢复中的先心病患儿索朗次珍表明鼓舞。

  12月1日，9名来自西藏昌都的先天性心脏病患儿通过20天的免费治疗从福建省儿童医院恢复出院，他们和家人将在福建省第九批工作队队员的陪护下回来家园，开端新的日子。

  11月30日，来自四川省凉山彝族自治州金阳县的彝族青年比么有呷（左一）与妻儿，乘坐5647次列车至贵州六盘水市转车前往广东省中山市务工。

  2002年5月，内昆铁路云南水富至贵州梅花山段建成并投入运营。2003年，贵州贵阳至云南昭通之间开通了一趟逢站必停的5648/5647次绿皮火车。这趟列车均匀时速只要40多公里，沿途经停18个村庄小站，全程407公里的长度耗时需9小时31分。这趟穿行在云贵高原上的“慢火车”，是沿线乡民出行的重要交通工具，也是云贵两省铁路沿线农产品出山的“致富快车”。